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Las sociedades de clasificación
Contacto
Dirección: 18F, No. 157, Zhongshan 3 Rd., Yuzhong district, Chongqing, China
Código postal: 400015
Mob/Whatsapp: +86-13640513313
TEL/FAX: +86-23-86595013
Email: manager@bochimachinery.com
SUZUKI Marino Motor Fuera de Borda de 4 Emboladas, Tamaño Mediano , 16 Válvulas
Tecnología y Parámetros:
| Modelo | BM-MPP-OE070 | BM-MPP-OE071 | BM-MPP-OE072 | BM-MPP-OE073 | BM-MPP-OE074 | BM-MPP-OE075 | BM-MPP-OE076 | BM-MPP-OE077 | BM-MPP-OE078 |
| Tipo de motor | 4 emboladas DOHC 16-válvula | 4 emboladas DOHC 16-válvula | 4 emboladas DOHC 16-válvula | 4 emboladas DOHC 16-válvula | 4 emboladas DOHC 16-válvula | 4 emboladas DOHC 16-válvula | 4 emboladas DOHC 12-válvula | 4 emboladas DOHC 12-válvula | 4 emboladas DOHC 12-válvula |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| Salida máxima HP | 175 | 150 | 140 | 115 | 90 | 70 | 60 | 50 | 40 |
| Rango de funcionamiento (RPM) | 5500-6100 | 5000-6000 | 5600-6200 | 5000-6000 | 5300 - 6300 | 5000 - 6000 | 5300 - 6300 | 5300 - 6300 | 5000 - 6000 |
| Sistema de arranque | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico |
| Desplazamiento del pistón (CID/CC) | 174.9/2867 | 174.9/2867 | 124.7/2044 | 124.7/2044 | 91.7/1502 | 91.7/1502 | 57.4 /941 | 57.4 /941 | 57.4 /941 |
| Capacidad de cárter de aceite cuartos de galón (litro) | 8.5 (8.0) | 8.5 (8.0) | 5.8 (5.5) | 5.8 (5.5) | 4.2 (4.0) | 4.2 (4.0) | 2.9 (2.7) | 2.9 (2.7) | 2.9 (2.7) |
| Alternador | 12V 44A | 12V 44A | 12V 40A | 12V 40A | 12V 27A | 12V 27A | 12V 19A | 12V 19A | 12V 19A |
| Relación de engranajes | 2.50:1 | 2.50:1 | 2.59:1 | 2.59:1 | 2.59:1 | 2.59:1 | 2.27:1 | 2.27:1 | 2.27:1 |
| Altura de travesaño recomendada (pulgada) | L: 20 pulgadas X: 25 pulgadas | L: 20 pulgadas X: 25 pulgadas | L: 20 pulgadas X: 25 pulgadas | L: 20 pulgadas X: 25 pulgadas | L: 20 pulgadas X: 25 pulgadas | L: 20 pulgadas | L: 20 pulgadas | L: 20 pulgadas | L: 20 pulgadas |
| Palanca de cambios | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R |
| Peso (LBS) | L: 474 X: 485 | L: 474 X: 485 | L: 396 X: 407 | L: 401 X: 412 | L: 341 X: 348 | L: 341 | L: 229 | L: 229 | L: 229 |
| Sistema de suministro de combustible | Inyección de combustible secuencial electrónica de múltiples puntos | Inyección de combustible secuencial electrónica de múltiples puntos | Inyección de combustible secuencial electrónica de múltiples puntos | Inyección de combustible secuencial electrónica de múltiples puntos | Inyección de combustible secuencial electrónica de múltiples puntos | Inyección de combustible secuencial electrónica de múltiples puntos | Inyección de combustible secuencial electrónica de múltiples puntos | Inyección de combustible secuencial electrónica de múltiples puntos | Inyección de combustible secuencial electrónica de múltiples puntos |
| Diámetro * Carrera (pulgada/mm) | 3.81 x 3.81in/97 x 97mm | 3.81 x 3.81in/97 x 97mm | 3.40 x 3.50in/86 x 88mm | 3.40 x 3.50in/86 x 88mm | 3.00 x 3.30in/75 x 85mm | 3.00 x 3.30in/75 x 85mm | 2.85 x 2.99 in/72.5 x 76mm | 2.85 x 2.99 in/72.5 x 76mm | 2.85 x 2.99 in/72.5 x 76mm |
| Escape | Mediante el cubo de hélice | Mediante el cubo de hélice | Mediante el cubo de hélice | Mediante el cubo de hélice | Mediante el cubo de hélice | Mediante el cubo de hélice | Mediante el cubo de hélice | Mediante el cubo de hélice | Mediante el cubo de hélice |
| Dirección | Remota | Remota | Remota | Remota (opcional kit del timón) | Remota (opcional kit del timón) | Remota (opcional kit del timón) | Remota (opcional kit del timón) | Remota (opcional kit del timón) | Remota (opcional kit del timón) |
| Sistema de encendido | Encendido directo de estado sólido | Encendido directo de estado sólido | Encendido electrónico de estado sólido | Encendido electrónico de estado sólido | Encendido directo de estado sólido | Encendido directo de estado sólido | Encendido directo de estado sólido | Encendido directo de estado sólido | Encendido directo de estado sólido |
| Posición de Recorte | Recorte e inclinación de potencia | Recorte e inclinación de potencia | Recorte e inclinación de potencia | Recorte e inclinación de potencia | Recorte e inclinación de potencia | Recorte e inclinación de potencia | Recorte e inclinación de potencia | Recorte e inclinación de potencia | Recorte e inclinación de potencia |
| Selección de la hélice | 17 - 29 | 17 - 19 | 15 - 26 | 15 - 26 | 13 - 23 | 13 - 23 | 9 - 17 | 9 - 17 | 9 - 17 |